Byta hjälpbatteri på Volvo V40 2015
Hej!
Länge sedan sist, men nu är jag tillbaka igen med ett lite kort inlägg.
I samband med att jag gjorde ett batteribyte på en Volvo V40, så ville ägaren att jag även skulle byta hjälpbatteriet. Hjälpbatteriet är till för att stödja det ordinarie batteriet när bilen vill starta upp från ett så kallat start/stopp läge. Start/stopp är till för att motorn skall kunna stängas av under kortare intervall, exempelvis när man står still vid ett trafikljus.
I det här inlägget beskriver jag steg för steg hur du byter hjälpbatteriet på Volvo V40 T2 2015.
”Klicka på bilderna för att se dem i förstorat läge.”
Några ord innan du börjar
Hjälpbatteriet på Volvon sitter placerat bakom stötfångaren på bilens vänstra sida sett i körriktningen. Det är egentligen bara ett mindre 12-voltsbatteri, liknande det som sitter i motorcyklar och mopeder. Alltså inget märkvärdigt alls. Det enda jag noterade är att terminalerna på batteriet såg lite speciella ut, alltså inga traditionella runda poler.
Vad behövs
- Litet spärrskaft
- 8 mm hylsa
- Torx T25, T30
- Domkraft
- Pallbock
- Hjälpbatteri
- High Scan -utrustning för att återställa batteri mangement system (BMS).
Då kör vi igång
Hissa upp bilen
För att byta hjälpbatteriet måste du ta bort vänster innerskärm fram. Det innebär i sin tur att du måste lyfta upp bilen och plocka bort vänster framhjul.
Vid uppallning, tänk på säkerheten och placera alltid minst en pallbock under bilen!
Ta bort innerskärm
Innerskärmen sitter med ett antal torx-skruvar, några plastskruvar och ett plastclips i toppen. Clipset i toppen var otroligt skört, så jag fick byta ut det.
Insugsresonator
Det första du lägger ögonen på när du har plockat bort innerskärmen är en så kallad insugsresonator. Den ser rätt så skräckinjagande ut, men det är bara en plastburk. Den är till för att leda luft in till luftfilterboxen. Den bättrar även på luftströmmen och reducerar missljud. Bakom den hittar du hjälpbatteriet.
Ta bort insugsresonator
Insugsresonatorn sitter fast med 2 stycken 8 mm skruvar, varav den ena är väl dold. Här har dock Volvo överträffat sig själv med en servicelucka i botten på stötfångaren. Tack vare den kan man komma upp och nå den andra skruven bakom insugsresonatorn. Med det sagt, så är det hyfsat trångt att komma åt skruven ändå, men det är görbart utan att riva fronten.
Insugsresonatorn är för övrigt instucken i slangen till luftfilterboxen. Den kan kärva lite när man tar bort den, men om man vrider den lite försiktigt så går det bra.
När väl insugsresonatorn är borta är det jätteenkelt att ta bort hjälpbatteriet. Det sitter fast i en liten plåt och pol-skorna. Bara att skruva bort, sätta dit det nya batteriet och skruva fast det nya, klart!
Batteriåterställning
Det här bytet gjorde jag i samband med ett vanligt batteribyte och då måste man ju göra en batteriåterställning/reset på den här bilen. Det gjorde jag med en high-scan utrustning. I visa fall kan man göra det inifrån kupén, genom att göra ett antal kombinationer av knapptryckningar med mera. I det här fallet vet jag dock inte vilka. Om du vet, skicka gärna in hur man gör, så kan andra ta del av det.
Avslutningsvis
I det här inlägget visar jag hur man på ett enkelt sätt kan byta hjälpbatteri på en Volvo V40 2015 T2. Det är rätt så simpelt, som vanligt om man vet hur man gör. På det här sättet slipper du ta ner fronten och så spar du lite tid, som du kan använda till andra problem.
På återhörande!
/Jocke